- -
Найдено совпадений - 23949 за 0.00 сек.
1771. Курсовой проект - Расчет двигателя внутреннего сгорания (Д-245-6) | Компас
1. Расчет основных параметров действительных процессов двигателя 1.1. Процесс впуска 1.2. Процесс сжатия 1.3. Процесс сгорания 1.4. Процесс расширения 2. Определение основных показателей, характеризующих работу реального двигателя 2.1 Индикаторные параметры рабочего тела 2.2 Эффективные показатели двигателя 2.3 Основные параметры цилиндра и двигателя 2.4 Тепловой баланс двигателей внутреннего сгорания 2.5. Построение индикаторной диаграммы 2.6. Скоростные характеристики ДВС 3. Кинематика и динамика кривошипно-шатунного механизма двигателя 3.1. Кинематический расчет кривошипно-шатунного механизма двигателя 3.2. Динамический расчет кривошипно-шатунного механизма двигателя 3.2.1. Силы давления газов 3.2.2. Приведение масс частей кривошипно-шатунного механизма 3.2.3. Крутящие моменты 3.2.4. Силы, действующие на шатунную шейку коленчатого вала 4. Расчет коленчатого вала
Вывод: Параметры рассчитанного мной двигателя внутреннего сгорания оказались практически аналогичны характеристикам типового двигателя внутреннего сгорания – Д-245-6 . И отличаются от них на несколько процентов. В дополнительном задании, расчет шатунной группы, был произведён расчет коленчатого вала.
Дата добавления: 25.09.2010
|
|
1772. Курсовая работа - Червячный двухступенчатый редуктор | AutoCad
.
Дата добавления: 26.09.2010
|
1773. Курсовой проект - Привод цепного конвейера (одноступенчатый цилиндрический редуктор и цепная передача) | Компас
1. Задание на проект 2. Кинематический расчёт привода 2.1. Подготовка исходных данных для расчета редуктора на ЭВМ и выбор электродвигателя 2.2. Определение частот вращения и вращающих моментов на валах 3. Расчёт цилиндрических зубчатых передач 4. Расчёт цилиндрического одноступенчатого редуктора 5. Расчёт цепного одноступенчатого механизма с роликовой цепью 6. Разработка эскизного проекта 6.1. Определение диаметров валов 6.2. Расстояния между деталями передач 6.3. Выбор типа подшипника 6.4. Длины некоторых частей валов 7. Конструирование зубчатых колёс 8. Расчёт шпоночных соединений 8.1. Соединение тихоходный вал-ступица 8.2. Соединение тихоходный вал-звёздочка 8.3. Соединение быстроходный вал-муфта 9. Осевое фиксирование и регулирование осевого положения колёс 9.1. Осевое фиксирование колёс 9.2. Регулирование осевого положения колёс 10. Конструирование подшипниковых узлов 10.1. Подбор подшипников качения для опор быстроходного вала 10.2. Подбор подшипников качения для опор тихоходного вала 10.3. Подбор подшипников качения для опор приводного вала 10.4. Выбор посадок подшипников 10.5. Регулирование подшипников 10.5.1. Подшипники быстроходного и тихоходного валов 10.5.2. Подшипники приводного вала 11. Конструирование крышек подшипников 11.1. Конструирование крышек подшипников быстроходного вала 11.2. Конструирование крышек подшипников тихоходного вала 12. Смазывание, смазочные устройства и уплотнения 12.1. Смазывание зубчатых передач 12.2. Смазывание подшипников 12.3. Смазочные устройства 12.4. Уплотнительные устройства 13. Конструирование корпусных деталей и крышек 13.1. Корпус цилиндрического редуктор 13.2. Крепление крышки редуктора к корпусу 13.3. Фиксирование крышки относительно корпуса 13.4. Оформление опорной части корпуса 13.5. Оформление сливных отверстий 14. Ведомая звёздочка цепной передачи 15. Муфта упругая с конусной шайбой 16. Расчёт валов на прочность 17. Расчёт штифта ведомой звёздочки Список использованной литературы Приложение 1 Приложение 2
Техническая характеристика редуктора 1. Вращающий момент на тихоходном валу, Н*м 296.0 2. Частота вращения тихоходного вала, об/мин 168.8 3. Передаточное отношение механизма 5.69 4. Степень точности изготовления передачи по ГОСТ 1643-88 9-8-7-В
Техническая характеристика привода 1. Окружная сила на тяговых звёздочках, Н...........................6000 2. Скорость движения тяговой цепи, м/с..................................0.8 3. Передаточное число редуктора............................................5.69 4. Мощность электродвигателя, кВт..........................................5.5 5. Частота вращения вала электродвигателя, мин......960 5. Общее передаточное число привода........................................12.8 6. Ресурс работы, час......................................................12500 7. Режим работы............................................................IV
Дата добавления: 26.09.2010
|
1774. Курсовой проект - Гидропривод рабочего оборудования строительно-дорожной машины | Компас
-чертеж принципиальной гидравли ческой схемы машины; -чертеж схемы соединений
Содержание Введение 1 Исходные данные для расчета гидросистемы 1.1 Выбор основных параметров бульдозера 1.2 Расчет внешней нагрузки на выходном звене гидропривода 1.3 Обоснование уровня номинального давления в гидросистеме 1.4 Выбор рабочей жидкости 2 Расчет и выбор гидрооборудования 2.1 Расчет мощности, подачи гидронасоса и их выбор 2.2 Расчет и выбор гидроцилиндров 2.3 Выбор направляющей и регулирующей гидроаппаратуры 2.4 Выбор фильтров 2.5 Расчет и выбор трубопроводов 2.6 Выбор и расчет емкости гидробака 3 Поверочный расчет гидропривода 3.1 Расчет потерь давления в гидросистеме 3.2 Расчет действительного КПД гидропривода 5.3 Тепловой расчет гидросистемы Заключение
В данном курсовом проекте был рассчитан гидропривод рабочего оборудования Бульдозера ДЗ 110А (Т-130).
Технические характеристики бульдозера:
Базовый трактор: тип...гусеничный Модель... Т-130 Мощность двигателя, кВт... 118 Рабочая скорость, км/ч... 4 Масса базовой машины, кг... 14530 Бульдозерное оборудование... Неповоротный отвал Масса оборудования, кг.... 2000 Скорость перемещения штока, м/с... 0,09 Управление....... гидравлическое Габаритные размеры с базовым трактором, мм длина...5490 ширина...3220 высота...3130
Заключение
Дальнейшее развитие технического уровня машин невозможно без совершенствования гидравлического привода, который в настоящее время является неотъемлемой составной частью практически каждой транспортной или технологической машины. Накопленный опыт гидромашиностроителей при проектировании и изготовлении гидроустройств, опыт эксплуатации существующих гидроприводов позволяет говорить о путях дальнейшего совершенствования как элементной базы, так и гидропривода в целом. Во-первых это разработка более совершенных насосов, гидродвигателей, гидроаппаратов с целью улучшения технических характеристик и повышения уровня их надежности. Во-вторых повышение уровня технологичности гидроустройств с целью снижения трудоемкости, материалоемкости, энергоемкости в изготовлении, техническом обслуживании и ремонте. В связи с созданием машин большой единичной мощности, нагрузки на их рабочие органы растут, следовательно, увеличивается выходная мощность гидропривода. Одним из путей повышения мощностных показателей привода является разработка гидроустройств на более высокие значения номинального давления рабочей жидкости при сохранении тех же расходов жидкости. В тоже время это обстоятельство требует разработки новых конструкций уплотнений, применения прогрессивных конструкционных материалов, создания новых фильтровальных материалов и т.д. Одним из путей механизации строительных работ в трудно-Доступных местах является создание малогабаритных и в тоже время маневренных и высокопроизводительных машин, в которых преимущества применения гидропривода неоспоримы. В связи с этим необходима разработка компактных и малогабаритных гидроэлементов. в том числе с целью автоматизации рабочих операций. Немаловажной задачей по совершенствованию гидропривод является разработка новых сортов рабочих жидкостей с необходимыми качественными характеристиками. Разумеется, что приведенный перечень путей совершенствования гидропривода не является исчерпывающим, однако несомненно, что решение вышеприведенных задач позволит значительно, поднять качественный уровень машин, оснащенных гидравлическими приводами. В ходе выполнения данной курсовой работы были выбраны следующие гидроэлементы и получены следующие результаты: - номинальное давление в гидросистеме, МПа ... 16 - рабочая жидкость, масло... МГ – 46 – Б - гидронасос ... НШ-46 - гидроцилиндр, шт ... 2 - внутренний диаметр, мм ...100 - диаметр штока, мм ...50 - фильтр ...1.1.25-40 - гидробак емкостью, дм ...1253 - общий КПД ...0.67 - максимально установившаяся температура рабочей жидкости, С ...49 С
Дата добавления: 26.09.2010
|
1775. Курсовой проект - Комплексная технологическая карта на возведение бескаркасного кирпичного 5 - ти этажного здания | Компас
1. Исходные данные 2. Подсчет объемов работ 3. Комплексная технологическая карта на возведение жилого кирпичного пятиэтажного здания 3.1. Область применения 3.2. Организация и технология выполнения работ 3.3. Кирпичная кладка 3.4. Лестничная марши и площадке 3.5. Железобетонные перемычки 3.6. Укладка плит перекрытия 3.7. Складирование материалов на строительная площадка 3.8. Строповка элементов 3.9. Выбор монтажного крана 3.10. Требования к качеству и приемке работ 3.11. Калькуляция затрат труда, машинного времени заработной платы календарный график производства работ 3.12. Материально- технические ресурсы 4. Техника безопасности 5. Расчет технико-экономических показателей Список используемой литературы Приложение
Исходные данные: Конструкция здания: бескаркасное кирпичное 5-ти этажное здание с продольными наружными (толщиной 51 см) и внутренними (толщиной 38 см) несущими стенами. Размеры в плане: 12000*29200 мм; Объект представляет собой жилое кирпичное пятиэтажное здание секционного типа. Типовая секция состоит из четырех квартир. Состав процесса: возведение кирпичных стен и перегородок, монтаж сборных железобетонных конструкций (лестничных маршей и площадок, плит перекрытия, покрытия, несущих перемычек). .
Дата добавления: 27.09.2010
|
1776. Чертежи - Проектирование соосного цилиндрического редуктора, привода конвейера и приводного вала | Компас
Дата добавления: 27.09.2010
|
1777. Чертежи - Досуговый центр | AutoCad
Дата добавления: 27.09.2010
|
1778. Курсовой проект (техникум) - 3-х этажный 9 - ти квартирный дом 12,76 х 19,10 м в Краснодарском крае | AutoCad
1. ОБЪЕМНО-ПЛАНИРОВОЧНОЕ РЕШЕНИЕ. 1.1. Описание объемно-планировочного решения. 1.2. Технико-экономические показатели объемно-планировочного решения. 2. КОНСТРУКТИВНЫЕ РЕШЕНИЯ. 2.1. Конструктивная схема. 2.2. Фундаменты. 2.3. Стены. 2.4. Перегородки. 2.5. Перемычки. 2.6. Перекрытие. 2.7. Крыша. 2.8. Лестницы. 2.9. Двери. 2.10. Окна. 2.11. Полы. 3. СПЕЦИФИКАЦИИ. 3.1. Спецификация элементов заполнения проемов. 3.2. Спецификация к схемам расположения элементов. 3.3. Экспликация полов. 4. ОТДЕЛКА ЗДАНИЯ. 4.1. Наружная отделка. 4.2. Внутренняя отделка. 5. ТЕПЛОТЕХНИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ. 6. СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ.
- экономическме показатели: Площадь застройки 181,19 м2; Общая площадь 883,20 м2; Жилая площадь 320,52 м2; Строительный объем здания 3141,98 м3. Качественные показатели: Коэффициент эффективности планировочных решений К1= 0,72; Коэффициент эффективности использования объема здания К2=6,97.
Дата добавления: 28.09.2010
|
1779. АС Одноэтажный двухквартирный дом г. Ханты-Мансийск | PDF
Фундамент - Железобетонный ростверк сечением 300X600 мм. буронабивные сваи диаметром 200мм. Цоколь - керамзитобетонные блоки, толщина 340мм. Наружные стены - оцилиндрованое бревно 180мм. Внутренняя обшивка гипсокартон. Наружная обшивка -металлический сайдинг, по принципу вентилируемого фасада. Перекрытия - деревянные дощатые по балкам 50x200мм Крыша - двухскатная, сложная, деревянная. Обрешетка жестко крепится к стропильным ногам. По нижнему поясу стропила соединены ветровыми связями. Кровля - металлочерепица.
Общие данные Сопротивление теплопередаче стен Фасады A-D Сопротивление теплопередаче верхнего перекрытия Визуализация Фасад 1-5 Фасады 5-1 Фасады D-A План на отметке 0,000 Разрез 1-1 Ведомость отделки помещений и фасадов Схема расположения свай Схема расположения ростверков Схема армирования Схема расположения цоколя на отметке -0,270 Спецификация элементов к нулевому циклу Узел 1 Схема расположения балок на отметке -0,070 Схема расположения балок на отметке 2,890 Спецификация элементов перекрытий План кровли Инструкция по монтажу металлочерепицы Схема расположения стропил СН-1 Схема расположения стоек Спецификация элементов кровли Узел крепления стойки к прогону. Узел крепления подкоса к прогону Узлы крепления подкоса кстойке, верхнее крепление стропил Слуховое окно, узел крепления декоративной консоли Узел 2 Узел 3 Узел 6, 7 Узел 5 Узел 4 Узел 8 Детали входной лестницы Фасад входной лестницы Разрез по входной лестнице Спецификация элементов входной лестницы Узел 9 Узлы 10, 11 Схема вентиляции Дымоход Ведомость заполнения проемов (окна) Ведомость заполнения проемов (двери) Схема постановки уголка в проем Схема крепления каркаса наружной обшивки Спецификация элементов наружной обшивки Схема обшивки стен гипсокартоном Экспликация полов
Дата добавления: 29.09.2010
|
1780. Дипломный проект - Административное 9 - ти этажное здание с подземным гаражом в г. Мытищи | AutoCad
-стоянку, расположенный в осях 1-7 и Ж-Э и офисный центр, расположенный в осях 1-6 и А-Е. Одна из частей центра – офисная – представляет собой 9-ти этажный объем, с габаритами в осях 26,4 х 33 м. На первом этаже (отм. +-0.000) здания расположены входная группа (вестибюль, гардероб, охрана, лестнично-лифтовой узел), кафе с обеденным залом на 80 мест , с кухней и подсобными помещениями, электрощитовая и венткамера. Этажи со второго по девятый заняты офисными помещениями. На каждом этаже также предусмотрено по 2 комнаты для переговоров, на пятом этаже расположен конференц.зал. Высота этажей – 3,9 м. Функциональная связь между этажами осуществляется лифтами, один из которых предусмотрен для транспортирования пожарных подразделений (СНиП II-01-97*).
Конструктивное решение гаража – одноэтажное здание с безбалочными перекрытиями. Пространственный каркас здания решается по рамной схеме в обоих направлениях. Ригелями одноэтажных многопролетных рам служит безбалочная плита, жестко связанная с колоннами. Внутренними опорами служат колонны сечением 400х400 мм. Сетка колонн принята 6,6х6,6 м. Между осями Р и П расположен деформационный шов. От офисного центра между осями Ж и Е подземный гараж отделен осадочным швом. Фундаментом под подземный гараж служит фундаментная плита толщиной 300мм. Армирование фундаментной плиты отдельными стержнями арматурой класса АIII в продольном и поперечном направлении. Верхняя арматура укладывается на пространственные поддерживающие каркасы.
Дата добавления: 30.09.2010
|
1781. Курсовой проект - Двухэтажный жилой дом 24 х 12 м в г. Кемерово | AutoCad
-экономические показатели: 1. Площадь застройки = 324,33 м2 2. Жилая площадь = 263,76 3. Подсобная площадь = 225,98 4. Полезная площадь = 489,74 5. Периметр наружних стен = 76,16м 6. Строительный объем = 2639,07 7. Коэффициент К1, характеризующий экономичность планировочного решения = 0,538 8. Коэффициент К2, характеризующий объемно-пространственное решение здания = 12,75 9. Коэффициент К1, характеризующий компактность планировочного решения = 0,146
Дата добавления: 01.10.2010
|
1782. ВК Реконструкция административно - делового центра в Ленинградской области | AutoCad
Общие данные. План 1-го этажа на отм. 0,000. Водоснабжение и канализация. План 2-го этажа на отм. +3,600. Водоснабжение и канализация. План 3-го этажа на отм. +3,600. Водоснабжение и канализация. Аксонометрическая схема. Водоснабжение Аксонометрическая схема выпуска К1-1. Аксонометрическая схема выпуска К 1-2. Принципиальная схема выпуска К2-1. Принципиальная схема выпуска К2-2.
Дата добавления: 01.10.2010
|
1783. ЭО - Газосветная установка | AutoCad
- 55 шт. Управление установкой предусматривается автоматическим, с помощью реле времени, установленного в щите ЩР1. Напряжение сети - 380/220 В. Электропитание установки производить от группового щита ЩР1, расположенного на 1-ом этаже здания, по девяти отдельным питающим линиям. Каждая линия выполнена кабелем ВВГнг 1(3х2,5). Кабельные линии, от щита ЩР1 до электроприемников, прокладывать в гофрированных трубах ПНД диаметром 20 мм, с креплением к конструкциям установки. Щит ЩР1 питается от щита ЩУ, расположенного на 1-ом этаже здания, кабелем ВВГнг 1(5х10). Кабель прокладывается в гофрированной трубе ПНД диам. 40 мм.
Дата добавления: 02.10.2010
|
1784. Курсовая работа - Технология возведения жилого шестнадцатиэтажного дома в г. Курск | AutoCad
Дом имеет один подъезд, два пассажирских лифта грузоподъемностью 320 кг с размерами лифтовых кабин 1200х1000 мм, один грузопассажирский лифт грузоподъемностью 500 кг с размером лифтовой кабины 1200х2200 мм, одну пожарную лестницу. Содержание: I. Исходные данные II. Изучение архитектурно-планировочных решений и конструктивных особенностей здания Форма 1. Спецификация монолитных железобетонных элементов на типовой этаж. Форма 2. Спецификация сборных железобетонных элементов на типовой этаж. III. Определение объемов работ Форма 3. Ведомость объемов работ. IV. Выбор типа и конструктивной системы опалубки 1.Ведомость потребности щитов инвентарной опалубки по захваткам; 2.Номенклатура укрупненных щитов; 3.Ведомость потребности в инвентарных балках; 4.Ведомость потребности в трехслойных плитах типа DOKA-3-SO-21. V. Ресурсное проектирование 1.Потребность в материальных ресурсах. Форма 4. Ведомость потребности в основных материальных ресурсах. 2. Определение затрат труда, машинного времени и стоимости трудозатрат. Форма 5. Нормативные затраты труда рабочих и машинного времени, стоимость трудозатрат. VI. Проектирование технологии производства бетонных работ. 1. Определение количества и размера захваток. 2. Методы организации работ. 3. Выбор основных технических средств для передачи и укладки бетонной смеси. 3.1. Выбор технических средств для подачи и укладки бетонной смеси. 3.2. Выбор грузозахватных устройств. Форма 6. Потребные грузозахватные устройства, инструмент и приспособления. 3.3. Подбор крана. VII. Технологическая карта на возведение монолитных конструкций типового этажа 1. Область применения. 2. Организация и технология выполнения работ. 3. Требования к качеству и приемке работ. Форма 8. Контроль качества работ. 4. Калькуляция затрат труда, машинного времени и заработной платы. Форма 9. Калькуляция затрат труда, машинного времени и заработной платы на типовой этаж. 5. График производства работ. Форма 10. График производства работ по возведению монолитных конструкций на типовом этаже. 6. Материально-технические ресурсы. Форма 11. Потребность в конструкциях, материалах и полуфабрикатах. Форма 12. Потребность в машинах, оборудовании, инструменте и приспособлениях. 7. Техника безопасности. Наименование показателей | Варианты | 7 | Место строительства | Курск | Количество этажей | 16 | Высота этажа H | 2.7 | Вариант исполнения наружных стен | 4 | Высота подвального этажа, H | 2.5 | Грунт, отметка поверхности h | (спс)-0.3 | Толщина монолитных ж/б стен, В | 200 | Толщина монолитного перекрытия, мм | 200 | Толщина стен подвала, В | 300 | Сечение колонн подвала А´В, мм | 400´400 | Сечение монолитных балок, Н | 500´200 | Толщина фундаментной плиты, H | 600 | Класс используемого бетона | B25 | Диаметр/шаг рабочей арматуры стен, мм | 18/200 | Диаметр/шаг арматуры сеток перекрытия, мм | 18/200 | Диаметр/шаг арматуры сеток ф.плиты, мм | 18/200 | Температура бетона после укладки (зима) | +10 | Темп возведения типового этажа, дни | 12 |
Дата добавления: 04.05.2012
|
1785. Чертежи - Административно - бытовой корпус автобазы 42 х 18 м в г. Мценск | AutoCad
Общая площадь, м2 -7224 Рабочая площадь, м2- 5987,5 Складская площадь, м2- 1423,7 Строительный объём здания, м3- 10433 Коэфф. рацион. планировки -1,2 Объём. коэффициент -0,69
Дата добавления: 02.10.2010
|
© Rundex 1.2 |